Rời Vùng Nước Nguy Hiểm
Nếu nước đang dâng hoặc có dòng chảy, ưu tiên tìm vị trí an toàn. Không quay lại xe chỉ để lấy đồ khi điều kiện không bảo đảm.
Khởi động lại khi chưa biết nước đã đi tới đâu có thể làm hư hỏng nặng hơn. Hãy ưu tiên an toàn, ghi nhận mực nước và đưa xe tới vị trí kiểm tra bằng phương án phù hợp.
TIẾP NHẬN
Mực nước chỉ là dữ liệu ban đầu. Mức độ ảnh hưởng còn phụ thuộc thời gian ngâm, dòng nước, cấu tạo xe và việc động cơ có hoạt động khi vào nước hay không.
Không thao tác thử nhiều lần. Một vài thông tin chính xác tại hiện trường hữu ích hơn việc cố làm xe hoạt động trở lại.
Nếu nước đang dâng hoặc có dòng chảy, ưu tiên tìm vị trí an toàn. Không quay lại xe chỉ để lấy đồ khi điều kiện không bảo đảm.
Nếu xe chết máy trong nước hoặc đã bị ngập khi đỗ, không bấm đề để “thử xem còn nổ không”.
Chụp tổng thể xe, mức nước cao nhất quan sát được, khu vực bánh và khoang cabin khi tiếp cận an toàn.
Trao đổi vị trí, dòng xe và điều kiện tiếp cận để cân nhắc tời, xe sàn hoặc phương án phối hợp.
Thời điểm động cơ dừng, độ cao nước, thời gian ngâm và loại hệ truyền động ảnh hưởng trực tiếp tới thứ tự kiểm tra sau cứu hộ.
Cần lưu ý khả năng nước đi vào đường nạp và các bộ phận đang hoạt động. Không khởi động lại trước khi kiểm tra phù hợp.
Không đề lại
Cần ghi nhận mức nước cao nhất, thời gian ngâm và khu vực bị ảnh hưởng như cabin, hộp điện hoặc khoang động cơ.
Ghi nhận mực nước
Ngoài làm khô, cần xem xét giắc điện, mô-đun, dây dẫn, vật liệu cách âm và nguy cơ ẩm mốc hoặc ăn mòn về sau.
Không chỉ hút nước
Không tự thao tác với pin, cáp màu cam hoặc bộ phận điện áp cao. Cần tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất và người có chuyên môn.
Giữ khoảng cách an toàn
Xe khô bề mặt không đồng nghĩa đã đủ an toàn để khởi động và vận hành.
Cần xem xét dấu hiệu nước tại đường nạp, lọc gió và các bộ phận liên quan trước khi quay động cơ.
Nước có thể làm thay đổi tình trạng dầu hoặc chất lỏng trong một số cụm; cần kiểm tra theo phạm vi ngập.
Ẩm, cặn bẩn và ăn mòn có thể gây lỗi ngay lập tức hoặc xuất hiện sau một khoảng thời gian.
Bùn, nước và dị vật có thể ảnh hưởng các chi tiết chuyển động, phanh và khu vực gầm xe.
Lớp vật liệu bên dưới có thể giữ nước lâu, tạo mùi, nấm mốc và tiếp tục ảnh hưởng hệ thống điện.
Cần quy trình và thiết bị phù hợp; không tự tháo, chạm hoặc cấp điện thử cho hệ thống.
Mục tiêu không phải làm xe nổ máy ngay tại chỗ, mà là đưa xe ra an toàn và bảo toàn thông tin phục vụ kiểm tra.
Vị trí, dòng xe, nước đang dâng hay đã rút.
Xe chết máy khi đi, đã tắt chủ động hay bị ngập lúc đỗ.
Đánh giá đường vào, điểm neo, khả năng lăn và rủi ro dòng nước.
Sử dụng phương án hạn chế phải khởi động hoặc vận hành xe.
Ghi nhận tình trạng và thống nhất địa điểm kiểm tra, làm khô, bảo dưỡng.
Không nên chỉ dựa vào cụm từ “xe ngập nước” để báo một mức chung. Điều kiện tiếp cận và cách đưa xe ra có thể khác nhau đáng kể.
Không nên thử khi chưa xác định nước đã ảnh hưởng tới đâu. Việc khởi động có thể làm phát sinh hư hỏng cơ khí hoặc điện nếu nước còn trong hệ thống liên quan.
Chỉ thực hiện khi biết rõ quy trình, có thể tiếp cận an toàn và phù hợp với hướng dẫn của xe. Không thao tác với hệ thống điện áp cao trên xe hybrid hoặc xe điện.
Chưa chắc. Vật liệu cách âm, giắc điện và mô-đun có thể còn ẩm hoặc bám cặn. Cần kiểm tra và làm khô đúng phạm vi trước khi vận hành.
Cần xem xe có đi qua nước khi động cơ hoạt động hay không, mực nước thực tế, thời gian ngâm và các dấu hiệu sau đó. Nếu chưa chắc chắn, nên trao đổi trước khi khởi động hoặc chạy tiếp.
Không tự chạm pin, cáp điện áp cao hoặc bộ phận hư hỏng. Việc tiếp cận và vận chuyển cần phù hợp hướng dẫn của nhà sản xuất và người có chuyên môn.
Gửi vị trí, dòng xe và ảnh mực nước để trao đổi cách đưa xe ra an toàn trước khi điều phối phương tiện.